湖北日報訊 (記者王哲、通訊員顧莎莎)昨日舉行的武漢公交發展座談會透露,今年4月起停擺的公共自行車項目,即將在年底以全新面貌重新啟動。
  2009年4月,武漢公共自行車正式運營。作為兩型社會建設的標誌性舉措之一,武漢公共自行車曾吸引全國關註。但僅過5年就因運營管理不善而陷入衰敗困局。今年4月,該市政府向鑫飛達公司收回公共自行車的運營管理權。
  昨日,該市交委副主任夏煥運表示,公共自行車項目停擺後,政府相關部門已多次前往杭州、太原等公共自行車發展較好的城市進行考察。新的公共自行車系統將借鑒杭州模式,採用政府投入、公交集團成立專門的公司進行運營,目前仍在培訓管理人員階段。
  據悉,新公共自行車系統仍將收取押金,騎行超時將扣錢。站點啟用智能租車系統,無人看守,同時選用更為昂貴、結實的自行車,避免後期大量維護。考慮到此前擴張太快的教訓,新的公共自行車將於年底在漢口試點,待條件成熟,再推廣至武昌、漢陽。
  夏煥運表示,之前的公共自行車除了管理不善外,基礎設施不到位也影響了市民的騎車熱情。根據該市“公交都市”規劃,到2017年,在主城區將新建或改建400公里的自行車道,讓騎車市民有路可行。同時在站點的設置上,不再一味追求設在大街旁,而是更側重於小區周邊以及公交、地鐵站點附近,方便市民使用。
  (原標題:借鑒杭州模式 武漢公共自行車年底重啟)
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